Cvičné drama v klimkovickém dálničním tunelu

Naštěstí nešlo o reálnou situaci, ale o cvičení složek Integrovaného záchranného systému. Záchranáři zde v průběhu týdne zasahovali při různých simulovaných haváriích, ke kterým by v těchto místech mohlo dojít po spuštění tunelu do oficiálního provozu. Jednalo se o dopravní nehody, požáry a vyproštění osob. Cvičení vyvrcholilo v pátek.

Organizátoři připravili situaci, kdy se v tunelu srazila dvě vozidla, do kterých narazily nákladní automobily, jejichž řidiči nestačili včas dobrzdit. Zmatek umocnil následný požár. Při nehodě byla řada lidí vážně zraněna.

Akce se zúčastnilo šedesát hasičů, zdravotnické týmy, policisté z dálničního oddělení a také dvacítka figurantů velmi věrohodně hrajících zraněné pasažéry.

Moderní a bezpečný

Vlastní stavba více než kilometrového tunelu začala podrobným inženýrsko-geologickým průzkumem, který trval od listopadu 2004 do března 2005. Ražby obou tunelových tubusů byly zahájeny 1. dubna 2005. Oficiálně bude tunel uveden do provozu 6. května.

„Stavební práce jsou již více než půl roku dokončeny. Poté probíhaly montáže na instalaci, revizích a zkouškách technologického vybavení tunelů. V současnosti je veškeré technologické vybavení tunelů podrobeno zkušebnímu provozu a zkouškám s vyloučením veřejnosti,“ uvedla mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Martina Vápeníková s tím, že tunel má nejmodernější technologické vybavení a splňuje nejpřísnější bezpečnostní kritéria a evropské normy. Ty byly mimo jiné stanoveny na základě zkušeností z havárií a požárů, které se odehrály nejen v evropských tunelech.