Nová lávka na Karolíně má stát do konce roku
Návrh mostu pro pěší ostravského architekta Augustina Milaty. Autor: archiv
12.4.2011 17:01
Ostrava /AKTUALIZOVÁNO, VIZUALIZACE/ -Nejprve Ostravu pobouřila změna návrhu lávky na Nové Karolině, teď se před mostkem pro pěší objevil další problém. Ostravský architekt Milata přišel s tím, že Multi Development okopíroval jeho projekt.
„Byl jsem v šoku, když jsem v novinách uviděl nový návrh lávky, která se bude stavět na Karolině,“ vrací se ostravský architekt Augustin Milata k dřívějšímu článku, který vyšel i s vizualizacemi v Deníku.
Podoba mostu pro pěší, již se rozhodla realizovat společnost Multi Development poté, co upustila od návrhu světoznámé architektky Evy Jiřičné, je podle něj jasnou kopií studie, kterou on sám vytvořil pro jeden z projektů pro Karolinu v roce 2006.
„Stejně řešenou lávku jsem navrhl pro univerzitní kampus, o kterém se na Karolině uvažovalo. Pan Kočí (šéf společnosti Multi Development – pozn. redakce) tento můj projekt viděl. Když jsem mu psal e-mailem dotazy, kdo navrhl lávku, kterou budou stavět, tak nereagoval. S některými mými kolegy si myslíme, že můj most zkopírovali,“ tvrdí Milata.
Pokud se situace nevyjasní, chce se s tímto problémem obrátit na soud a požádat ho o předběžné opatření, kterým by se stavba lávky zastavila. Luboš Kočí ale Milatovo nařčení o zcizení návrhu rezolutně odmítá.
Kočí: Zcizení projektu je nesmysl
„Autorem aktuálního návrhu lávky je ateliér Link Projekt v Brně, dodavatelem společnost Firesta. S panem architektem Milatou nemá návrh nic společného, tvrzení o nějakém zcizení je nesmysl,“ konstatuje šéf developerské společnosti, která vyhrála soutěž o zástavbu území po bývalé koksovně Karolině v centru Ostravy.
Z porovnání vizualizací Milatovy lávky i mostu, jenž spojí obchodně-zábavní centrum na Nové Karolině s nádražím střed a ústředním autobusovým nádražím, podle Kočího jasně vyplývá, že jde o zcela odlišné návrhy.
„Jeho oblouky jsou trubkové, naše jsou svařované truhlíkové profily. Jeho závěsná táhla jsou zkřížená, naše rovnoběžná. Jeho mostovka se sbíhá ze dvou směrů a zase rozbíhá, naše je přímá a podstatně širší. Zábradlí jsou zcela odlišná atd.,“ vyjmenovává rozdíly.
„Tak nějak se mi ani nechce věřit, že by něco takového mohl někdo jen trochu soudný myslet vůbec vážně. Obloukových mostů jsou po světě tisíce, proč se tedy nezkusit domáhat o autorská práva s jakýmkoli jiným? Princip obloukového mostu byl vynalezen již ve starověku a není mi známo, že by ho měl někdo chráněn nějakým obecným patentem,“ dodává ještě Luboš Kočí.
Odborníci: O kopii nejspíš nejde
Deník se v tomto sporu obrátil se žádostí o posouzení na odborníky. Ti se přiklání spíše k tomu, že projekt, který se začíná stavět, není totožný s tím, jenž před lety vyprojektoval Augustin Milata. I podle nich bývají obloukové mosty často podobné, což nemusí znamenat, že jde o „ukradené“ projekty.
„Podle mého názoru nejde o kopii mostu,“ říká například profesor Jiří Stráský, jeden z našich nejuznávanějších projektantů mostů, kterému jsme ukázali obě verze lávky. „Nevím však, co pan Milata považuje za své autorské řešení. Věc je poněkud složitější a nerad bych se bez podrobných informací k problematice více vyslovoval,“ dodává.
Za hodně podobné označil obě verze lávky ostravský architekt Roman Kuba. Vidí v nich společné znaky, nemuselo jít ale o záměrné okopírování. „Vidím podobnost u obou lávek, nemohl bych ale tvrdit, že jde o odcizený projekt,“ míní Kuba. „Když dva dělají totéž, nemusí to být totéž,“ říká ke sporu jeden z dalších architektů, který si nepřál zveřejnit jméno.
Ostrava – Na konci března začala demolice staré lávky pro pěší, která vedla z autobusového nádraží přes silnici Místeckou směrem k vlakovému nádraží Ostrava-Střed. Do konce letošního roku by měla být nahrazena lávkou novou, která bude ústit do objektu obchodně-zábavního centra na Nové Karolině, procházet na novou pěší ulici a pokračovat do centra města.
„Výstavba lávky je vázána na termín a poměrně komplikované aspekty, jako je například stanovení výluk na železniční trati a podobně. Proto jsme byli nuceni lávku nechat upravit tak, aby bohatě splňovala jak urbanistický záměr, tak splnila účel, ke kterému má být budována – tedy přímé a komfortní pěší propojení umožňující spojení z centra města přes území Nové Karoliny na vlakové a autobusové nádraží, a dále na oblast západně od Karoliny,“ řekl v nedávném rozhovoru pro Deník šéf společnosti Multi Development Luboš Kočí.


Co si o návrzích myslíte vy? Jsou stejné, nebo úplně jiné?Vizualizace:Augustin Milata, Multi Development
Autor: Martin Pleva
SOUVISEJÍCÍ ČLÁNKY
Ostrava zaplatí 400 milionů za dopravní síť k Nové Karolině
OSTRAVA - Téměř 400 milionů zaplatí město Ostrava v letech 2008 až 2010 za dopravní a technické stavby, které budou navazovat na zástavbu Nové Karoliny. Jejich seznam i výši…
Nizozemští architekti představili návrhy objektů pro Novou Karolinu
OSTRAVA - Nizozemští architekti Floris Alkemade a Marc Paulin zrotterdamského ateliéru OMA a Joris Deur zamsterodamského ZZDP včera představili nejprve ostravským zastupitelům a…
Na Karolině se objevily billboardy
OSTRAVA - Jak bude vypadat území Karoliny po dostavění první etapy? Kdy vlastně začnou stavební práce a kdy skončí? Na tyto otázky částečně odpovídají plakáty, které byly v těchto…
Pošlete odkaz přátelům
Diskuse
DALŠÍ ČLÁNKY Z RUBRIKY
CELEBRITY
Rath před poslanci: Můj život i kariéra skončily
Černá limuzína s majáčkem, ostří hoši v kuklách a další doprovodná vozidla. Transport Davida Ratha z… celý článek ›
Viděl ji u automatů, a tak Mareš prosí: Mami, zůstaň doma, dám ti peníze
Stejně jako má Leoš Mareš (36) zálibu v krásných ženách, jeho maminka si ráda zahraje automaty. „Občas… celý článek ›
Taťána Kuchařová v Cannes: Černé minišaty a přítel jako doplněk
Česká Miss World Taťána Kuchařová (24) zavítala se svým přítelem americkým modelem Lanem Carlsonem do… celý článek ›
Takhle slaví hokejoví mistři světa: Rusové s pohárem praštili o zem
To jsou nešikové! Místo toho, aby si pohár pro hokejové mistry světa hýčkali, dali mu zabrat. S cennou… celý článek ›




