Pásy za statisíce nahradil optický klam. Je efektivnější?

Porubští radní podle mluvčí Jany Končítkové nechali červené zpomalovací pásy před čtyřmi přechody pro chodce zrušit proto, že dostatečně neodrazovaly řidiče od rychlé jízdy.

„Zvolili jsme proto řešení takzvaných optických přechodů. Kombinace tvarů a odstínů barvy na přechodech docílí vzniku optického prostorového klamu, budícího dojem překážky na vozovce. Řidiči tuto překážku vnímají jako reálnou a skutečně zpomalí jízdu," obhajovala rozhodnutí vedení porubského obvodu vyfrézovat pásy, které začátkem roku nechaly z ušetřených peněz položit Ostravské komunikace, Končítková.

Dodala, že do konce června radnice posílí systém bezpečnostních opatření ještě statickými radary. „Ověřujeme také možnost snížení povolené rychlosti v celé délce Hlavní třídy o deset kilometrů v hodině," upřesnila mluvčí s tím, že realizace všech těchto bezpečnostních opatření mají zajistit chodcům bezpečnost a přimět řidiče, aby dodržovali předpisy.

VIDITELNÉ?

Deník začátkem týdne Hlavní třídou několikrát projel, sledoval provoz na čtyřech přechodech, kde byly adhezní pásy nahrazeny optickými zpomalovacími prvky. Výsledek?

Řidič redakčního auta tvrdí, že kdyby záměrně optické prvky na vozovce nehledal, zřejmě by si jich při běžné jízdě ani nevšiml. Během čtvrthodinového sledování provozu u těchto přechodů výrazně nepřibrzdilo jediné auto. Naopak, odhadem asi čtvrtina vozidel tudy projížděla rychleji než povolenou padesátkou.

„Ty červené pásy byly lepší, tyhle malůvky na cestě jsou o ničem," míní Zdenka Ščurková, která pracuje v provozovně na Hlavní třídě a denně po přechodech několikrát přechází. Stejný názor má i Aleš Saidok. „Pro ty řidiče, kteří tudy jedou poprvé, není modro-žluto-bílá barva na silnici moc výrazná. A ti pravidelní už vědí, že jde jenom o nástřik. Na těch červených pásech to vždycky aspoň zachrastilo, když na ně auto najelo. Zvuk určitě více přiměl šlápnout na brzdu," míní chodec. Také Šárka Vysoglarová si myslí, že na červeném povrchu auta jezdila pomaleji. „Teď ne. Navíc se mi zdá, že natřená vozovka je hladší, jako by to na ní více kouzalo," podotkla žena.

Optický 3D přechod podle mluvčí porubské radnice Jany Končítkové efektivně již několik funguje let v ulici Dr. Slabihoudka. „Díky němu zde došlo ke zklidnění dopravy a zvýšení bezpečnosti chodců," konstatovala před časem mluvčí. I tady se byl Deník včera podívat. Optické zpomalovací prvky na komunikaci před přechodem pro chodce mezi vjezdem do fakultní nemocnice a parkovištěm u VŠB-TUO jsou na několika místech oprýskané. Ani tady během čtvrthodiny, po kterou tu Deník sledoval provoz, nezpomalilo jediné vozidlo. Ze směru od třídy 17. listopadu jich za tu dobu projelo okolo padesáti.

Související články: Poruba: zpomalovací pásy nahradí optický klam

Postřeh Martina Plevy: Optický klam zklamal. Vraťte červené pásy!

Jaký zázrak to nechá porubská radnice namalovat před přechody pro chodce na Hlavní třídě, když jí stálo za to zlikvidovat drahé červené zpomalovací pásy? Přiznávám, že tato otázka mi dlouho vrtala hlavou. O víkendu už jsem ten „bezpečnostní" optický klam viděl. Jenže ono nic. Z klamu jen zklamání.

Díval jsem se na něj ze všech stran, dvakrát jsem přes něj projel autem, pak jsem ještě chvíli z chodníku pozoroval ostatní řidiče a jejich reakce. Ale fakt nic. Nikdo nepřibrzdil, nikdo si toho skoro nevšiml, natož aby se „lekl" a dupl na brzdový pedál…

Tahle cesta za zlepšením bezpečnosti chodců se mi zdá trochu nešťastná. Neříkám, že je to úplně nanic, klidně ať se tyto klamy namalují před každý ostravský přechod, ale u červených zpomalovacích pásů byl efekt mnohem větší. Přimlouval bych se tedy za to, aby je Poruba po skončení bruslařské akce (tedy už za dva týdny) nainstalovala před frekventované přechody na Hlavní třídě zpátky.

Vím, že to není žádná levná sranda. Možná by se ale na staro-nové zdrsněné koberce mohli složit ti, v jejichž hlavách uzrál nesmyslný nápad odstranit je kvůli bruslařům…

K TÉMATU

Mluvčí porubské radnice Jana Končítková uvedla, že Hlavní třída je z hlediska pohybu chodců nejfrekventovanější lokalitou v Porubě, po celé délce v obou směrech je tu zhruba čtyřicet přechodů pro chodce.

„Porubská radnice se rozhodla na základě předchozích měření rychlosti vozidel, která ukázala, že řidiči zde ve velké míře porušují předpisy, zvýšit bezpečnost chodců. Povolenou rychlost zde překračovala více než čtvrtina řidičů, některým z nich byla naměřena rychlost až sto kilometrů v hodině. Od rychlé jízdy je neodradil ani speciální červený povrch," tvrdí Končítková.

Podle neoficiálních zdrojů by se kvůli zdrsněnému povrchu ale nemohl na Hlavní třídě konat tradiční závod v in-line bruslení. Údajně proto musely červené pásy, které nechaly vybudovat Ostravské komunikace ze svých ušetřených peněz, před přechody zmizet. Pásy před jedním přechodem přitom stály 188 tisíc korun bez DPH. Vyfrézování červených pásů, včetně nového 3D nástřiku,platila porubská radnice. Stálo podle mluvčí Jany Končítkové necelých 300 tisíc korun, dalších peníze bude radnice do zvýšení bezpečnosti ještě investovat.