Zdroj: Deník/Radek Pecák
Limuzína stále vypadá elegantně
Oproti nynější generaci je největší změna na přídi
Zadní světla jsou docela rozměrná
Interiér je ještě klasický s fyzickými ovladačk
Palubní deska stále působí moderně
Sedačky jsou velké a pohodlné
Vzadu byl vždy v Superbech velkorysý prostor
Potěší velké loketní opěry
Kufr má pravidelný tvar
Na bocích jsou chytré detaily
Také schránka na výbavu
Pod podlahu se vejde rezervní kolo
Vzadu chybí USB konektor
Středová opěra má i držáky
Také je možno vytvořit průchod mezi kabinou a kufrem
Ve dveřích řidiče je deštník
Ovládání klimatizace je jednoduché
Displej je umístěn nízko
Můžete si na něm zobrazit také úroveň své ekonomické jízdy
Telefon lze se systémem propojit
Za volantem jsou ještě analogové ukazatele
Třeba pro vypínání systému start&stop je k dispozici klasické tlačítko
Spínač světel je klasický
Palubní přihrádka je klimatizovaná
Stejně jako box pod loketní opěrkou
Pádla umožňují ruční řazení
Volant se třemi rameny vypadá dobře
Volič převodovky je ještě na středové konzoli
Kolem něj jsou další ovladače
Vůz jezdil na osmnáctipalcových kolech
Motor je kultivovaný a úsporný
V mezidobí Škoda změnila i logo
Kromě nafty je třeba občas doplnit i AdBlue
