Jedná se o vozidla, která mohou jezdit pod pantografy jako trolejbus, ale i bez nich jako autobus na baterii, která se při jízdě pod trolejemi sama dobíjí.

I proto mohly být některé spoje uvedených linek změněny a převedeny tam, kde troleje ve městě nejsou. Dopravní podnik Ostrava deset takových vozidel pořídil na přelomu roku a jsou to první vozidla s novým designem DPO.

Stejné barevné provedení bude využito například i u nových tramvají od Stadleru, které do Ostravy zamíří na testování už letos na jaře.